بدأت الرحلات الجوية التجارية سنة 1914 بلا أي وسيلة ترفيه، فكان المسافرون يقضون الوقت في مقصورات ضيقة لا يملؤها سوى الملل. مع تقدّم التكنولوجيا، أصبح الترفيه جزءاً ثابتاً من الرحلة، يساعد الركاب على الاسترخاء ويقطع طول المسافة.
في العشرينيات، جربت بعض الشركات بث إذاعي داخل الطائرة يحتوي على أخبار وموسيقى.
بعد ذلك بسنوات، عُلّقت شاشات بسيطة لعرض أفلام صامتة، لكن وزن المعدات الكبير وحجمها أوقف انتشار التلفزيون فترة طويلة.
الستينيات شهدت التحوّل الكبير؛ بدأت شركة ترانس وورلد الجوية عرض أفلام طويلة بفضل نظام اخترعه ديفيد فليكسر. كان الترفيه حصراً على الدرجة الأولى، ثم انتشر لاحقاً إلى كل المقاعد مع تطور الطائرات.
عندما دخلت الطائرات النفاثة الخدمة، وُلد نظام الترفيه المتكامل (IFE). قدّمت الشركات أفلاماً وموسيقى وبرامج تلفزيونية مغلقة. سنة 1988، وُضعت شاشات صغيرة خلف كل مقعد، فتغيّر شكل الرحلة تماماً.
ظهرت خدمات اختيار الفيديو، الألعاب التفاعلية، ومكتبات موسيقية ضخمة. أضافت الشركات لاحقاً إنترنت سريع ونظارات واقع افتراضي، رغم أن انتشار الهواتف والحواسيب الشخصية خفض الاعتماد على شاشات الطائرة.
الترفيه الجوي أصبح سوقاً اقتصادياً ونافذة ثقافية تعكس تنوع المسافرين وتبرز هوية الدولة الناقلة. شركات كثيرة تبث أفلاماً وأغانيّ محلية، وتفتح المجال لإعلانات وإنتاجات خاصة بالركاب.
رغم التطور، يواجه الترفيه الجوي صعوبات في تحقيق أرباح وفي تغيّر عادات المسافرين. مع ذلك، أثبت أنه وسيلة فعالة لإراحة الركاب وتقليل توترهم في الرحلات الطويلة. المستقبل يحمل تقنيات مثل الواقع المعزز والبث المباشر، ليجعل الترفيه الجوي أقرب إلى الحياة اليومية على الأرض.
تُعد الببغاوات القرمزية من أشهر الطيور في أمريكا، وتتميز بريشها الزاهي وعلاقاتها الطويلة مع شركائها، إلا أنها لا تتعامل بنفس الود مع صغارها. أظهرت دراسة أجريت في محمية تامبوباتا الوطنية في بيرو أن الببغاوات تتجاهل عمداً بعض فراخها، مما يؤدي إلى موتها جوعًا حتى في وجود وفرة من الطعام.
ركزت
الدراسة، التي أجراها باحثون من جامعة تكساس إيه آند إم، على سلوك التكاثر لدى الببغاء القرمزي (Ara macao)، وتوصلت إلى أن 26٪ من الفراخ الثانية ومعظم الفراخ الثالثة والرابعة تموت قبل أن تطير. يعود الإهمال إلى تفاوت أعمار وأحجام الفراخ، إذ تضع الأنثى بيضها خلال عدة أيام، مما يؤدي إلى تفوق الفراخ الأكبر حجمًا في الحصول على الطعام.
لم يجد الباحثون صلة بين نقص الطعام وموت الفراخ، بل لاحظوا من خلال كاميرات الأعشاش أن الآباء يتجاهلون عمدًا الفراخ الأضعف، فيرفضون إطعامها أو تدفئتها. وأحيانًا تختلف الأم والأب حول أي فرخ يجب إهماله، إذ لوحظ أن الأنثى قد تحاول دفن الصغير برمل العش، ليعود الأب لاحقًا وينقذه ويطعمه.
للتعامل مع الظاهرة، أنشأ الفريق البحثي برنامجًا لإنقاذ الفراخ المهملة، حيث يتم إخراج الصيصان وتربيتها في الأسر مؤقتًا، قبل نقلها إلى أعشاش ببغاوات فقدت صيصانها أو لديها فراخ في مرحلة نمو مشابهة. يعتمد نجاح التبني على تشابه حجم الصيصان، ما يشجع الآباء على رعايتها كأنها صغارهم الطبيعية.
نجح البرنامج خلال ثلاثة مواسم تكاثر في إنقاذ حياة 28 فرخًا من الببغاوات القرمزية، ما يمنحها فرصة النمو والعيش كببغاوات برية. وعلى الرغم من أن النوع غير مهدد بالانقراض، إلا أن البرنامج يُعد نموذجًا قابلًا للتطبيق على أنواع الببغاوات المهددة لدعم أعدادها.
دهون البطن الحشوية تلتف حول الكبد والبنكرياس وتضاعف احتمال الإصابة بأمراض القلب والسكري وضغط الدم المرتفع. الدهون تفرز مواد سامة تضر الأوعية والخلايا، لذا إزالتها مطلب صحي وليس مجرد مسألة شكل.
أبسط طريقة لإذابة الدهون هي تقليل عدد السعرات التي تبتلعها. حين ينقص الطعام يستخرج الجسم طاقته من المخزون الدهني
في البطن. أقل الأطعمة سعرات هي: الخضر الورقية، الفراولة والتفاح، الألبان منزوعة الدسم، البيض، التونة، الشوفان، الكينوا، وشاي أخضر بلا سكر.
استبدل الجبن الكامل الدسم بأنواع خفيفة؛ الدهون المشبعة في الجبن الثقيل ترفع الكوليسترول وتسمن القلب. اختر مثلًا: موتزاريللا خفيفة، ريكوتا، قريش، وفيتا.
أضف أليافًا أكثر إلى كل وجبة؛ الألياف تملأ المعدة وتسرع مرور الطعام وتقلل الدهون المخزونة. تجدها في بروكلي وجزر، برتقال وتفاح، عدس وحمص، شوفان وأرز بني، إضافة إلى المكسرات والبذور.
حركة يومية معتدلة تذيب الدهون الحشوية حتى لو لم ينخفض الوزن على الميزان. امش نصف ساعة، اركب دراجة، أو اصعد الدرج بدل المصعد. نوم سبع ساعات ينظم الحرق ويصلح الأنسجة.
الضغط النفسي المستمر يرفع هرمون الكورتيزول في الدم، والهرمون يوجه السكر إلى خلايا البطن فتكبر. خف التوتر بتمارين التنفس وابتعد عن الحلويات المصنعة لتقليل الضرر.
